Análisis del comportamiento de tableros de puentes ante cargas eólicas

Abstract

This research summarizes the analytical results conducted to evaluate the inelastic response of road reinforced concrete bridges under major event-replica seismic sequences. For this purpose, 28 sequences were compiled from accelerographic stations located near the subduction zone of the Mexican Pacific coast were considered in this study. A family of 30 model bridges in two dimensions taking into account typical transverse configurations and different heights of highway bridges in Mexico. Seismic sequences were scaled to represent different levels of intensity. The results indicate that road bridges do not experience significantly high lateral distortion demands under main event records due to high over resistance. The level of increase of the maximum residual distortion demands depends on the type of hysteretic behavior considered in the columns and the intensity of the movement of the terrain.

Esta investigación resume los resultados analíticos conducidos a evaluar la respuesta inelástica de puentes carreteros de concreto reforzado bajo secuencias sísmicas evento principal-réplicas. Para tal propósito, 28 secuencias fueron compiladas de estaciones acelerograficas localizadas cerca de la zona de subducción de la costa del Pacífico mexicano fueron consideradas en este estudio. Una familia de 30 puentes modelo en dos dimensiones tomando en cuenta configuraciones transversales típicas y diferentes alturas de puentes carreteros en México. Las secuencias sísmicas fueron escaladas para representar diferentes niveles de intensidad. Los resultados indican que los puentes carreteros no experimentan significativamente altas demandas de distorsión lateral bajo registros del evento principal debido a la alta sobre resistencia. El nivel de incremento de las demandas de distorsión residual máximas depende del tipo de comportamiento histerético considerado en las columnas y la intensidad del movimiento del terreno.