Optimización del cordón en una soldadura de filete de una aleación de aluminio para aplicaciones automotrices

Abstract

In this research the effect of welding parameters (current, forward speed and working angle) on the bead geometry (width, height and penetration) is shown, and the mechanical and metallurgical behavior of the union. This study builds on the thorough analysis of the fillet weld an automotive aluminum piece sent to the welding department for study, which found that the union has problems of excessive convexity or excess material deposited, incomplete fusion, lack too much penetration and porosity. Therefore, we proceeded to determine the welding parameters for obtaining an optimum geometry of the cord, for which a design technique of March 3 factorial experiment was used.

En el presente trabajo de investigación se muestra el efecto de los parámetros de soldadura (intensidad de corriente, velocidad de avance y ángulo de trabajo), sobre la geometría del cordón (ancho, altura y penetración), y el comportamiento mecánico y metalúrgico de la unión. Dicho estudio nace a partir del análisis minucioso realizado a la soldadura de filete de una pieza automotriz de aluminio enviada al departamento de soldadura para su estudio, donde se encontró que la unión presenta problemas de convexidad excesiva o exceso de material depositado, fusión incompleta, falta penetración y demasiada porosidad. Por lo tanto, se procedió a la determinación de los parámetros de soldadura para la obtención de una óptima geometría del cordón, para lo cual se utilizó una técnica de diseño de experimentos factorial 3.